2021年2月24日，廣州市政府新聞辦公室舉行《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布兩周年系列發布之廣州市推進全球重要交通樞紐建設情況發布會。

廣州市規劃和自然資源局公布的規劃圖顯示上，廣深高速磁懸浮預留線路將從廣州東站引出，一路南下經南沙，跨過珠江口后進入深圳寶安和前海，最后直入香港西九龍。同時，官方首次確認了22號線的南延走向，將延伸至深圳。

首次曝光的南沙站

最新公布的正式預留線路中顯示，廣深磁懸浮起點在天河區的廣州東站，向南進入南沙區，在廣深港高鐵慶盛站以南設立“南沙站”。

?從南沙站出來后，線路折向珠江口龍穴島，一路向東進入深圳寶安和前海。

高鐵經過前海后，線路繼續向南，大致與深圳灣通道平行的方向和位置，最終進入香港，以香港西九龍為線路終點。

據悉，廣深磁懸浮時速約600公里，這意味著，未來從廣州中心城區，只要不到10分鐘就可抵達南沙，而廣州到香港，可在20分鐘之內抵達！

除了廣深磁懸浮在南沙設站，廣州地鐵22號線也在南沙設置了3個站點，南沙正逐步“坐實”灣區樞紐地位。

官方首次確認22號線南延走向

發布會上指出，廣州地鐵22號線將延伸至深圳，這是官方首次確認了22號線的南延走向。?地鐵22號線是18號線的“姊妹線”，二者在番禺廣場匯合，并為一線，往南沙方向設有橫瀝與萬頃沙站點，南延后將由此通往深圳方向。

從各方公布的規劃信息看，22號線實現廣深“牽手”，將以南沙為中間節點，一頭連接廣州中心城區，另一頭聯通東莞，并延伸到深圳沙井站，與深圳地鐵18號線對接，可達高鐵光明城站。

22號線把南沙科學城、東莞濱海灣新區和深圳光明科學城聯通起來。打造出一條廣深港科技創新的地下走廊，未來就是直接推動人才流通和產業互助協作的交通線路。

發布會上還提出廣州將建設全球重要綜合交通樞紐，其中提及計劃年內開通18號線、22號線首通段，多條線路開通建設均與南沙息息相關，南沙大交通時代已然到來，從南沙出發10分鐘到達廣州天河中心，10分鐘到達香港。

隨著香港內地不斷深化交流融合，未來南沙有望成為香港人才外溢的重要承接端口，必然成為眾多新興產業駐足之地，南沙將是灣區最大受益者。

作為全國戰略平臺最多、開放程度最高的地區之一，南沙從來不缺青睞，吸引力與日俱增，位于南沙萬頃沙版塊的大成國際產業園，更是炙手可熱。

大成國際產業園

大成國際產業園位于萬頃沙保稅港加工制造片區，該片區區位條件優越，定位為國際加工貿易轉型升級服務區，北接香港園南沙樞紐，南臨龍穴島南沙深水港區，是打造高端加工制造、研發孵化、數據服務、電子商務、檢測認證等生產性服務產業重要承載平臺。

大成國際產業園是目前南沙綜合保稅區已建成的稀缺醇熟園區，配備全新廠房與倉庫，證件齊全，增值服務全面，即租即可用。適合廠房老舊、產業外溢、業務擴容的傳統加工型企業進駐，政策紅利不斷，區位優勢明顯，鼎晟成熟的高標準產業運營服務，助力企業新一輪的騰飛。